{"id":4179,"date":"2018-05-11T15:33:48","date_gmt":"2018-05-11T13:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/science.rmtmo.eu\/?p=4179"},"modified":"2018-05-11T15:33:48","modified_gmt":"2018-05-11T13:33:48","slug":"der-campus-als-labor-fuer-die-mobilitaet-von-morgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/science.rmtmo.eu\/de\/neues\/der-campus-als-labor-fuer-die-mobilitaet-von-morgen\/","title":{"rendered":"Der Campus als Labor f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen"},"content":{"rendered":"

Baden-W\u00fcrttemberg will die Mobilit\u00e4t der Zukunft im eigenen Land voranbringen. Sie soll lokal m\u00f6glichst emissionsfrei sein, das Klima schonen aber auch Staus vermeiden. Es geht um ges\u00fcndere Luft, weniger L\u00e4rm und mehr Lebensqualit\u00e4t in den St\u00e4dten.<\/b><\/p>\n

Die \u201eemissionsfreie Mobilit\u00e4t am Campus\u201c<\/b><\/p>\n

Das Wissenschaftsministerium wird die \u00fcberzeugendsten Konzepte zu einem Vollantrag aufrufen. Dabei soll dann gemeinsam mit den weiteren beteiligten Akteuren die Planungen f\u00fcr die Infrastruktur angegangen und in Modellen umsetzen werden. Die Vollantr\u00e4ge werden mit 200.000 \u20ac unterst\u00fctzt. Die Landesregierung stellt 3,15 Millionen Euro f\u00fcr die Entwicklung der Mobilit\u00e4tskonzepte bereit.<\/span><\/p>\n

Konzepte sollen Teil der Infrastrukturplanung der Hochschulen werden<\/strong><\/p>\n

Die einzelnen Campus gehen mit ganz unterschiedlichen Ausgangsvoraussetzungen an die Aufgabenstellung \u2013 und das ist auch gut so, denn die Realit\u00e4t vor Ort ist nun einmal \u00fcberall anders. Die Konzepte sollen anschlie\u00dfend in die weitere Infrastrukturplanung der Hochschulen einflie\u00dfen und entwickeln dadurch Steuerungscharakter f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahrzehnte.<\/span><\/p>\n

Insbesondere in den Ballungsr\u00e4umen und der dort zunehmenden Verkehrsdichte sind neue L\u00f6sungen dringend gefragt. Der Universit\u00e4ts- und Forschungscampus steht deshalb somit selbst als Experimentierraum f\u00fcr zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sungen im Fokus. Er ist damit Forschungsstandort und Forschungsgegenstand zugleich.<\/span><\/p>\n

Dabei geht es um zweierlei: Neben der schon angesprochenen Rolle als Experimentierfeld f\u00fcr die Stadt als Ganzes, erfordern wissenschaftliche Dynamik und wachsende Studierendenzahlen stetig weiteren Fl\u00e4chenbedarf auf dem Campus selbst und ziehen damit das entsprechende Verkehrsaufkommen nach sich. Deshalb sind intelligente, \u00f6kologische Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr die wachsenden Campus-Areale gefragt. <\/span><\/p>\n

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Weitere Informationen: <\/span><\/p>\n

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